Volgens een onderzoek brengen vrachtwagenchauffeurs die lange afstanden afleggen 80% van het jaar door op de weg, en kiest 47,4% van de chauffeurs ervoor om in de auto te overnachten.Het gebruik van de airconditioning van het originele voertuig verbruikt echter niet alleen veel brandstof, maar verslijt ook gemakkelijk de motor en riskeert zelfs koolmonoxidevergiftiging.Op basis hiervan is parkeerairconditioning een onmisbare rustgenoot voor vrachtwagenchauffeurs op lange afstand geworden.
Parkeerairconditioning, uitgerust voor vrachtwagens, vrachtwagens en bouwmachines, kan het probleem oplossen dat u de originele auto-airconditioning niet kunt gebruiken wanneer vrachtwagens en bouwmachines geparkeerd staan.Gebruik van ingebouwde DC12V/24V/36V-batterijen om het airconditioningsysteem van stroom te voorzien zonder dat er generatorapparatuur nodig is;Het koelsysteem maakt gebruik van het koudemiddel R134a, dat veilig en milieuvriendelijk is.Daarom is de parkeerairconditioning een energiezuiniger en milieuvriendelijker elektrisch aangedreven airconditioning.Vergeleken met traditionele auto-airconditioning is parkeerairconditioning niet afhankelijk van het motorvermogen van het voertuig, wat brandstof kan besparen en de milieuvervuiling kan verminderen.De belangrijkste structurele vormen zijn onderverdeeld in twee typen: gesplitst type en geïntegreerd type.De gesplitste stijl kan worden onderverdeeld in een gesplitste rugzakstijl en een gesplitste topstijl.Het kan worden onderverdeeld in parkeerairconditioning met vaste frequentie en parkeerairconditioning met variabele frequentie, afhankelijk van of het een variabele frequentie is.De markt is vooral gericht op zware vrachtwagens voor transport over lange afstanden, steden voor auto-onderdelen en onderhoudsfabrieken voor achterladen.In de toekomst zal het zich uitbreiden naar het technische gebied van het laden en lossen van vrachtwagens, terwijl het ook de markt voor frontladers voor vrachtwagens zal uitbreiden, die brede toepassings- en ontwikkelingsperspectieven heeft.Als reactie op de complexe toepassingsscenario's van parkeerairconditioning hebben veel toonaangevende bedrijven op het gebied van parkeerairconditioning uitgebreidere laboratoriumtestomgevingen ontwikkeld met sterke wetenschappelijke onderzoeksmogelijkheden, die meerdere laboratoriumtestprojecten omvatten, waaronder trillingen, mechanische impact en geluid.
Producteigenschappen Uitzending bewerken
1. Batterijcapaciteit
De hoeveelheid elektriciteit die door de boordaccu wordt opgeslagen, bepaalt direct de gebruikstijd van de parkeerairconditioning.De meest gebruikte batterijspecificaties voor vrachtwagens op de markt zijn 150 Ah, 180 Ah en 200 Ah.
2. Temperatuurinstelling
Hoe hoger de ingestelde temperatuur, hoe lager het stroomverbruik en hoe langer de levensduur van de batterij.
3. Externe omgeving
Hoe lager de buitentemperatuur, hoe kleiner de warmtebelasting die nodig is om de cabine te koelen.Op dit punt werkt de compressor op lage frequenties, wat het meest energiezuinig is.
4. Voertuigstructuur
De carrosserie is klein en heeft weinig koelruimte nodig.Op dit punt is de tijd die nodig is voor koeling bij hoge belasting kort en is de levensduur van de batterij langer.
5. Afdichting van de carrosserie
Hoe sterker de luchtdichtheid van de voertuigcarrosserie, des te meer elektriciteit wordt bespaard tijdens het gebruik.De warme lucht van buitenaf kan niet binnendringen, de koude lucht in de auto gaat niet gemakkelijk verloren en de temperatuurstabiliteit in de auto kan lange tijd worden gehandhaafd.De parkeerairconditioner met variabele frequentie kan werken op een superlage frequentie, waardoor het meeste energie wordt bespaard.
6. Ingangsvermogen
Hoe lager het ingangsvermogen van de parkeerairconditioning, hoe langer de gebruiksduur.Het ingangsvermogen van de parkeerairconditioning ligt doorgaans tussen 700 en 1200 W.
Type en installatie
Volgens de installatiemethode zijn de belangrijkste structurele vormen van parkeerairconditioning verdeeld in twee typen: gesplitst type en geïntegreerd type.De split-unit heeft een ontwerpschema voor huishoudelijke airconditioning, waarbij de interne unit in de cabine is geïnstalleerd en de externe unit buiten de cabine is geïnstalleerd, wat momenteel het reguliere installatietype is.De voordelen zijn dat dankzij het gesplitste ontwerp de compressor- en condensorventilatoren zich buiten de wagen bevinden, met een laag bedrijfsgeluid, gestandaardiseerde installatie, snelle en gemakkelijke bediening en een lage prijs.Vergeleken met de bovenop gemonteerde geïntegreerde machine heeft deze een zeker concurrentievoordeel.De alles-in-één machine wordt op het dak geïnstalleerd en de compressor, warmtewisselaar en deur zijn samen geïntegreerd, met een hoge mate van integratie, algehele esthetiek en besparing van installatieruimte.Het is momenteel de meest volwassen ontwerpoplossing.
Kenmerken van de rugzak-splitmachine:
1. Klein formaat, gemakkelijk te hanteren;
2. De locatie is variabel en mooi naar hart;
3. Eenvoudige installatie, één persoon is voldoende.
Kenmerken van de alles-in-één machine aan de bovenkant:
1. Geen noodzaak voor boren, niet-destructief lichaam;
2. Afkoelen en opwarmen, gemakkelijk en comfortabel;
3. Geen pijpleidingverbinding, snelle koeling.
Volgens marktonderzoek en feedback is het installeren van parkeerairconditioning een trend geworden, die niet alleen brandstof en geld bespaart, maar ook geen vervuiling en geen uitstoot veroorzaakt.Het is ook een vermindering van het energieverbruik.Welk type parkeerairconditioning moet worden gekozen, of deze kan worden geïnstalleerd en welke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen tijdens de installatie:
1. Kijk eerst eens naar het voertuigmodel.Over het algemeen kunnen zware vrachtwagens worden geïnstalleerd, terwijl sommige modellen met middelgrote vrachtwagens dat wel kunnen, terwijl lichte vrachtwagens niet worden aanbevolen.
2. Heeft het model een schuifdak, is het een mainstream model, een oplegger of een baktype, en kiest u de bijpassende parkeerairconditioning op basis van de kenmerken van de voertuigcarrosserie.Over het algemeen wordt aanbevolen om een geïntegreerde machine boven het hoofd te kiezen voor mensen met een schuifdak, of een machine met rugzaksplit voor mensen zonder schuifdak.
3. Kijk ten slotte naar het formaat van de batterij. Het wordt aanbevolen dat het batterijformaat 180 Ah of meer is.
Posttijd: 13 juni 2023